“十二五”以來，轎車產(chǎn)業(yè)雖然告別了井噴式增加，但在自立立異戰(zhàn)略**下和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型晉級壓力的倒逼下，轎車產(chǎn)業(yè)習慣新常態(tài)，迎難而上，無論是在商品質(zhì)量，仍是技能研制，抑或電動化、智能化、輕量化等方面都獲得了較大前進，踏上由大變強的新征途。

　　2015年12月27日，北汽集團昌河轎車**款SUV——昌河Q25在全新完工的景德鎮(zhèn)洪源工廠下線。北汽集團董事長徐和誼表明，作為“十二五”時期轎車產(chǎn)業(yè)收官之作，昌河Q25的誕生，不只填補了昌河轎車在SUV商品線的空白，并且有力地支持起北汽“雙品牌”戰(zhàn)略，然后推進轎車產(chǎn)業(yè)自立品牌實力完成新躍升。

　　走向世界的品牌

　　說到自立品牌轎車，不少人總愛將之與高鐵、家電比照，以證實轎車產(chǎn)業(yè)“以**換技能”方針的失利，特別是在6年前轎車產(chǎn)銷規(guī)模躍居全球榜**以后，這么的觀念更是大行其道。但有業(yè)界專家表明，簡略的比照并不客觀。以商用車為例，品牌不只在國內(nèi)**份額高達90%以上，在全球**也占有半壁江山。

　　“巴基斯坦商用車**曩昔被日本品牌獨占?，F(xiàn)在，春風商用車在巴基斯坦的銷量逐年上升，并以其牢靠的質(zhì)量和高性價比贏得了客戶信賴。”在巴基斯坦展開春風中重型貨車進口事務的犍陀羅日產(chǎn)公司**執(zhí)行官艾哈邁德·庫利·汗·卡塔克說。

　　春風商用車公司出口事務副總經(jīng)理賽諾特通知記者，雖然遭到全球經(jīng)濟低迷影響，但春風2015年已向越南、緬甸、智利、秘魯?shù)?0多個和地區(qū)累計出口5800輛中重型貨車，同比增加26%。除了整車出口，在海外建組裝廠也是春風轎車公司提高海外銷量、加快世界化的主要舉措。現(xiàn)在，春風已在伊朗、俄羅斯等建立組裝廠和分公司，并方案將組裝廠開到南美洲。

　　前不久在比利時舉行的世界客車飽覽會上，來自的宇通、大金龍、金旅及比亞迪4家整車廠商相同遭到歐洲運營商的喜愛。歐洲客車歐洲巴士與客車周(ECW)世界評審團成員、重慶**大學公共**專家**健表明，跟著客車品牌力的疾速提高，現(xiàn)在客車公司已占有全球客車**40%以上的份額。

　　更主要的是，在客車、中重卡等商用車公司依托商品走出去的一起，車企還抓住機遇，從商品輸出向資本輸出晉級，極大地提高了公司在全球的影響力。繼2010年收買瑞典沃爾沃轎車后，浙江吉祥控股集團還收買了倫敦出租車公司，并于2015年再出資2.5億英鎊在英國考文垂安斯蒂工業(yè)園區(qū)建設了倫敦出租車新工廠，出產(chǎn)全新一代超低排放車型。而春風轎車公司在2014年出資8億歐元，戰(zhàn)略性入股具有百年前史的歐洲**大車企美麗雪鐵龍集團（PSA），正式變成與法國、美麗宗族并排的榜**大股東，從此更具“世界范”。

　　質(zhì)量和技能雙提高

　　2015年12月15日，長安轎車年度第100萬輛品牌乘用車下線，完成了品牌榜**年產(chǎn)銷量雙百萬的打破；12月18日，奇瑞完成第500萬輛轎車下線，變成榜**乘用車產(chǎn)量打破500萬輛的品牌轎車公司。兩家品牌車企“百萬輛轎車下線”的背面，是品牌的自傲，而這份自傲是建立在品牌乘用車前11個月的**份額升**四成以上根底上的。

　　深剖品牌車企2015年以來高速增加的因素，除了及時調(diào)整商品結(jié)構(gòu)，精準切入SUV**之外，還在于商品質(zhì)量的疾速提高。日前，世界**研究與咨詢機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2015年新車質(zhì)量研究報告（IQS）顯現(xiàn)，2015年全體新車質(zhì)量平均得分為105個PP100（每百輛車的疑問數(shù)），自立品牌和世界品牌的新車質(zhì)量得分分別為120個PP100和98個PP100，得分距離較2014年減小14個百分點。其間，7個自立品牌的PP100低于職業(yè)平均水平?！皬?000年開端，自立品牌與合資品牌在新車質(zhì)量方面的距離迅速減小?！盝.D.Power零售咨詢副總裁張偉昌表明。他們據(jù)此猜測，2017年自立品牌新車質(zhì)量將到達世界水平。

　　質(zhì)量的提高離不開搶先制作才能的確保。記者在新完工的昌河轎車景德鎮(zhèn)洪源工廠的焊裝車間看到，這兒具有世界搶先水平的機器人132臺，整個車間的自動化率到達75%。北汽集團整車工作本部副本部長、江西昌河轎車有限責任公司副總經(jīng)理廖雄輝通知記者，該工廠全體制作技能及設備選型全面臨標國內(nèi)一流轎車制作公司，遵從了自動化、少人化、經(jīng)濟實用、技能搶先的原則，選用的都是高性價比、高柔性、節(jié)能環(huán)保的配備，不只滿意高精度制作和多車型柔性化出產(chǎn)的需要，并且也能使商品品質(zhì)得到確保與提高。事實上，在品牌車公司，搶先的制作工廠早已變成標配。

　　質(zhì)量的提高更離不開要害核心技能的支持。2013年11月，奇瑞轎車股份有限公司聯(lián)合重慶理工大學、北京理工大學展開的“無級自動變速器技能（CVT）項目研制及產(chǎn)業(yè)化使用”項目，因為在CVT規(guī)劃、操控戰(zhàn)略、整車匹配和標定等要害技能獲得重大打破，并完成CVT年10萬臺的出產(chǎn)才能，被評為轎車工業(yè)技能前進一等獎。該項目標志著在CVT這一要害零部件上的自立研制和產(chǎn)業(yè)化方面獲得重大進展，建立起徹底自立的自動變速器正向規(guī)劃開發(fā)才能和滿意大批量出產(chǎn)的配套和質(zhì)量確保體系，打破了國外對CVT商品的獨占。

　　“三化”邁出新腳步

　　“電動化、智能化、輕量化”是全球轎車產(chǎn)業(yè)開展的新趨勢。得益于方針的強力扶持，搶先的互聯(lián)網(wǎng)技能根底，以及車企和科研機構(gòu)的共同努力，“十二五”時期轎車產(chǎn)業(yè)“三化”邁出新腳步，踏上由大變強的新征途。

　　在新能源轎車**域，產(chǎn)銷出現(xiàn)爆發(fā)式增加，比亞迪秦和比亞迪唐等多款車型銷量居全球前列。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年1月**11月，新能源轎車累計出產(chǎn)27.92萬輛，同比增加4倍?！耙勒者@么的速度，很快咱們將超越美國，變成全球新能源轎車產(chǎn)銷大國?！薄?63”方案節(jié)能與新能源轎車重大項目全體專家組組長歐陽明高表明，“在技能上，咱們跟歐美比較距離一點也不大，甚**在許多方面比他們要好”。

　　在智能化上，不只互聯(lián)網(wǎng)轎車在加快進入傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企也在自動擁抱互聯(lián)網(wǎng)。樂視超級轎車()有限公司副總裁呂征宇泄漏，于2016年1月6日**9日在美國舉行的世界花費電子展(CES)上，樂視將經(jīng)過三款新商品向全球展現(xiàn)其搶先的車聯(lián)網(wǎng)技能，而樂視超級轎車也將于2016年4月在北京發(fā)布。

　　在輕量化上，由轎車工程學會牽頭國內(nèi)多家車企聯(lián)合攻關(guān)的“轎車要害輕量化技能開發(fā)與整車的集成使用”課題也獲得重大進展?，F(xiàn)在，聯(lián)盟現(xiàn)已完成車身參數(shù)化輕量化規(guī)劃及使用、超高強度鋼熱沖壓成形技能開發(fā)及使用、高強度鋼搶先成形技能開發(fā)及使用、纖維增強塑料前端模塊開發(fā)及使用、形變鋁合金使用技能開發(fā)及使用、輕量化共性技能渠道建設等，并且這些效果現(xiàn)已使用在包含一汽、春風、長安、北汽、奇瑞、吉祥、長城等公司的多個車型上。