近年來，我國經(jīng)濟已由輕化工業(yè)化轉(zhuǎn)入重化工業(yè)化階段，專用汽車向重型化發(fā)展就是一個標(biāo)志。重型專用汽車的發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟快速增長的動力，其需求量的迅猛增加，直接推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。   

   從世界各國重型車發(fā)展歷史看，各國專用汽車都已經(jīng)顯示出重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，各國汽車制造公司都在載貨汽車重型化、發(fā)動機大功率化以及高科技裝備化作為產(chǎn)品研制和開發(fā)的發(fā)展方向。專用汽車重型化正在成為我國未來發(fā)展的主旋律和大方向。受公路條件和底盤生產(chǎn)的限制，我國專用汽車一直以中型車為主，重型車生產(chǎn)量的比例**今依然偏低。然而，汽車重型化是方向，重型廂貨半掛車應(yīng)該具有較強的發(fā)展?jié)摿?。從市場?guī)模看，重型廂貨半掛車的市場規(guī)模遠遠高于其他專用汽車。

  近兩年來，有關(guān)部委和職能部門相繼出臺了一些規(guī)劃和計劃，對專用汽車市場產(chǎn)生持續(xù)和深遠的影響。政策法規(guī)的出臺，對專用汽車的發(fā)展起到了促進作用，由于政策方面對專用汽車準(zhǔn)入的門檻提高，對原有企業(yè)起到了一定的保護作用。與此同時，政策對一些大路貨的生產(chǎn)與發(fā)展給予了一定限制，鼓勵企業(yè)產(chǎn)品向高附加值、高技術(shù)含量方面發(fā)展。貨運專用汽車的調(diào)整是以切實提高運輸效率、降低能耗、實現(xiàn)貨物運輸廂式化、確保運輸安全為目標(biāo)進行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。